Dorski red

Dorski red (ili Dorski stil) je najstariji stil u grčkoj arhitekturi karakteristična užljebljena stupa čiji trup kružnog presjeka stoji izravno na stilobatu (uzdignutom, kamenom temelju hrama u obliku ravne platforme) i jednostavna kapitela koji je sastavljen od kružnog umetka ehinusa i četvrtaste ploče – abaka.

Adhezija

Privlačna snaga između dva materijala.

Adhezija vodenih otopina je bolja ako na površini postoje polarne, hidrofilne skupine nego ako je površina hidrofobna

Adhezija ovisi o hrapavosti podlloge veća hrapavost - slabija adhezija Hrapavost u stomatologiji smanjuje se poliranjem

Jedan od važnih parametara stanja površine je tzv. močivost površine Oblik kapljice tekućine na površini ovisi o močivosti površine Metoda kontaktnog kuta - mjerenje močivosti površine

Adaptacija

Adaptacija je sanacija i svako drugo izvođenje radova kojima se utječe na ispunjavanje bitnih zahtjeva za uporabljivu građevinu, ali kojim se radovima ne mijenja usklađenost građevine s lokacijskim uvjetima u skladu s kojima je izgrađena.

Asfalt

Asfalt je mješavina mineralnih tvari i bitumena kao vezivnog sredstva koji s obzirom na sastav smjese može zauzimati različit količinski udio. S obzirom na varijabilnost svojih komponenti (vrsta i količina) moguće je proizvesti asfalt koji će imati različite osobine.

Armirano staklo

Armirano staklo se primjenjuje na površinama uvjetovane povećane mehaničke otpornosti kod koje se ne traži velika propusnost svjetla. Obično se armira mrežama od kromiranih ili nikliranih čeličnih niti.

Arhitekt

Arhitekt se bavi planiranjem i projektiranjem zgrada i drugih građevina, te sudjeluje u nadzoru i vođenju izgradnje istih.

Arhitekt osmišlja građevine s obzirom na kontekst i program, razmatrajući pri tom masu, formu, volumen, prostor, teksturu, strukturu, svijetla i sjene, materijale i pragmatične poput troškova, konstruktivnih i tehnoloških ograničenja da bi došao do praktičnog, ekonomičnog i po mogućnosti umjetničkog arhitektonskog djela.

Asfaltna masa

Asfaltna masa je mješavina triju osnovnih sastavnica:

1. Ugljikovodičnog vezivo

2. Kamenog brašno (mljevena kamena sitnež odnosno kamena prašina veličina "zrna" do najviše 0,25 mm, iznimno 0,71 mm , pri čemu veći dio od 60 % do 85% granulometrijskog sastava kamenog brašna čini tzv. punilo promjera "čestica" manjeg od 0,063 mm), 

3. Mineralna sastavnica tj. kamena sitnež (nesijani ili sijani prirodni šljunak tedrobljeni nesijani ili sijani minirani kameni materijal) kao agregat asfaltne mase.

Glavne vrste ugljikovodičnih veziva su prirodni asfalt iz prirodnih podzemnih nalazišta iz kojih ponekad izbija na površinu u obliku “asfaltnihjezera” 12, bitumen (petrolejski ili naftni asfalt) koji se dobiva kao posljednji teški produkt (ostatak) destilacija sirove nafte i katran (ter) koji se dobiva suhom destilacijom ugljena ili, rijeđe, rasvjetnog plina.

Autodizalice

Autodizalice samohodna je dizalica na kamionskom podvozju.

Sastoji se od podvozja na kojem se okreće postoljekoje nosi strijelu ili krak dizalice. Autodizalice mogu biti:

1. Autodizalice s nepromjenjivom rešetkastom strijelom

2.  Autodizalice steleskopskim krakom tj. teleskopske autodizalice
Kod velikih autodizalica srešetkastom strijelom potrebno je sastaviti takvu strijelu drugom manjomautodizalicom.

Postoji mnogo različitih vrsta i tipova posebice teleskopskih autodizalica u smislu njihove veličine i nosivosti te konstrukcije odnosno logistike rada kraka za dizanje.

Arhitektura

Arhitektura u užem smislu je znanost i umjetnost planiranja i izgradnje nekretnina, dok recimo za uređenje krajobraza čiji dio je i okoliš brine se krajobrazna arhitektura. Čovjek koji se bavi arhitekturom zove se arhitekt. Pojam arhitektura koristi se i za opći ustroj složenih stvari, npr. informatička arhitektura. Također se koristi za proizvode arhitektonske djelatnosti.

Armirani beton

Armirani beton je kombinacija dvaju po mehaničkim karakteristikama različitih materijala, betona i čelika, koji zajednički sudjeluju u nošenju kao jedna monolitna cjelina.

Armirani beton kao građevni materijal pojavljuje se sredinom 19 stoljeća a nastalo je sprezanjem betona i čeličnih šipki.

U nosivim građevnim elementima čelične se šipke raspoređuju tako da preuzimaju uglavnom vlačna i smična naprezanja, a beton preuzima uglavnom tlačna naprezanja.

Upotrebljava se za nosive betonske elemente opterećene savijanjem (ploče, grede, stupovi, zidovi, temelji) ili na vlak (zatege, dijelovi armiranobetonske rešetke, sidra).

Prednosti:

Nezapaljivost - Armirani beton po otpornosti prema požaru pripada povoljnijim građevinskim materijalima. Kako je poznato, čelik sam po sebi nije otporan na visoke temperature i jako se deformira. Beton je materijal otporan na djelovanje požara, na što osobito utječe vrsta upotrebljenog agregata. Za vrijeme požara voda ispari iz betona, što znatno povećava njegovu termičku otpornost.

Trajnost - Trajnost armiranobetonskih konstrukcija osigurana je velikim dijelom time što
beton štiti armaturu od korozije i što mu se čvrstoća u tijeku vremena povećava. Beton dobiva na kvaliteti što je stariji.

Niži troškovi održavanja - Troškovi održavanja armiranobetonskih konstrukcija
vrlo su mali, kao uostalom i za građevine od kamena, za razliku od troškova održavanja
čeličnih i drvenih konstrukcija.

Mogućnost izrade raznovrsnijih oblika - Prilagodljivost armiranog betona svim
potrebnim oblicima dopušta projektantu da zadovolji najrazličitije zahtjeve konstrukcijske,
izvođačke ili arhitektonske prirode.

Relativno visoka tlačna čvrstoća

Mane betona:
o znatna vlastita težina i velika provodljivost topline i zvuka
o niska vlačna čvrstoća
o potrebna je stručna radna snaga
o otežana naknadna adaptacija ili pojačanje gotove konstrukcije
o korozija armature u betonu
o poroznost
o osjetljivost na mraz

Prednosti su ipak veće pa je beton danas jedan od najraširenijih gradiva.